雪山隧道於2006年正式開通，縮短了台北到宜蘭之間的車程，但常因民眾並未做好車輛檢查以至於每年在雪山隧道上約有千輛車拋錨，絕大多數是因為爆胎、溫度過高等上車前的人為因素，而每件事情處理時間需要23分鐘，所以排除車輛後仍需花費46分鐘才能正式紓解，影響車流量甚大；交通部高公局日前宣布，明年三月起調整雪隧故障拖吊費，各加收1500元，小型車變成3000元，8噸以下大客車提高到5700元，超過8頓6750元，希望能藉此呼籲路人行車前確實檢查車輛狀況，降低車輛故障之機率。
沖孔網可以應用在許多不同地方，在工業上商業上，以及特殊用途上，都可以看到有它的存在，根據不同的孔洞大小，還有孔洞形狀，甚至是整個整體的大小，都有不同，我們可以看到有許多間廠商跟公司，有在協助客製化製作這類沖孔網的物品，包含可以應用在許多機台，以及可以應用在自己的機具上面做操作。而使用的金屬材料也有不一樣的材質，甚至有些可以利用有彈性可塑形的特性，將其變換形狀，當然也可以直接要求廠商公司直接訂作成沖孔管，這樣也是最方便快速的選擇。但記得在製作時，要告知對方其沖孔的形狀，如：菱形、方形、圓形等等，根據不同用途有不一樣的形狀。也能在各個行業中使用，適用範圍廣至，化工、機械製造、建築裝飾、電子、航空、食品、醫藥、石油等等行業。
行控中心表示，雪隧共有擴張網5個隧道群，電費一年就編列高達上億元，台電年年都來關切詢問是否可以更省電，但這些都是基本開銷，已經找不到可以再省的方案，讓雪隧「吹冷氣」的嘗試，會持續到九月。也有學者建議高公局，應該把隧道內外即時溫度，透過隧道內資訊系統，顯示出來，提醒駕駛早些應變。
在使用大型機台操作雷射加工時，也要小心雷射對人體造成的傷害，除了遠離光源外，更有小心眼睛的傷害，大多數雷射機台都會有安全標示，且都為封閉式設計，避免眼睛直視，或是意外接觸造成身體傷害。所以有許多加工材料工廠，都會以NCT機具直接進行加工，其設計安全考量周全，且操作上相對來說較為簡易，且雷射NCT加工可以設定位置大小等等，使用上都很彈性，可以自由設定。除了操作上要做保護外，許多高功率雷射設備，比起NCT加工更為危險，所以都會需要自行做好安全防護，戴上防護眼罩及裝備，有效達到保護自己人身的安全。俗話說：畢竟意外跟明天，我們都不知道哪個先來，所以多做點防護肯定是對的，畢竟被雷射燒到，可是非常痛的阿！
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